节约能源既能帮助保护环境，又能令企业减少支出。盐田国际使用环保技术，以低成本实现企业效益和社会责任的双赢。
岸基船舶供电系统
盐田国际建成的六套岸基船舶供电系统均通过验收并投入使用，每套系统额定容量4MVA，可覆盖17个超大型深水泊位，覆盖率达85%，可满足全球最大型集装箱船舶的用电需求，是我国沿海港口具备岸电供电能力最大、泊位数量最多的集装箱码头。靠港船舶在接用岸电后，可在靠港期间关闭辅机，岸电系统提供的电力可满足船舶停泊后所必需的全部电力设施用电需求，减少二氧化碳排放。
天然气拖车
盐田国际是国内第一个使用天然气拖车的码头，目前已有340部天然气拖车在码头进行24小时运行。使用天然气和和使用普通的燃油相比，其最大的优势在于其排放的清洁性，经过测算，天然气拖车可综合降低废气污染排放量82％，LNG拖车的使用大大改善了港区及港区周边的空气质量。
龙门吊油改电
通过改柴油驱动为市电驱动，大大提高了龙门吊的能效，同时减少废气排放、噪声排放。盐田国际已有216台电力驱动龙门吊投入使用。完成改造的龙门吊每台每吊次可节约燃油成本80％，减少废气排放95%，与原来相比，作业时不产生发动机噪声，龙门吊作业区的噪音从110分贝减少至60分贝。
龙门吊混合动力
盐田国际有52台“混合动力龙门吊”投入使用，平均每台可降低油耗30-50%，减少废气排放50%以上。
岸吊及龙门吊照明
即LED白灯照明，以耐用和低能耗为优点。盐田国际新购岸吊及部分龙门吊照明采用新型LED步道灯，这种灯使用寿命可达50,000小时，是荧光灯的17倍；耗能方面，岸吊只需235瓦，龙门吊只需110瓦，不及荧光灯的四分之一。目前有近100%龙门吊使用LED灯照明。
堆场照明
根据夜间拖车流量的变化，将堆场照明设置为半夜灯泛光照明，即午夜12点后亮灯数量自动减半。此举使堆场照明节电达20%以上，累计每年节电84万度。