2023年11月30日
聚力赋能航运｜盐田国际受邀亮相深圳国际航运安全与发展会议
聚力赋能航运｜盐田国际受邀亮相深圳国际航运安全与发展会议
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11月24日
深圳海事局与深圳市盐田区人民政府
联合举办
深圳国际航运安全与发展会议
盐田国际董事总经理 岑启成
受邀发表主题演讲
《绿色建设：从企业责任带来发展机遇》
深圳市人民政府副秘书长、一级巡视员产耀东，深圳海事局党组书记、局长黄军根，盐田区委书记李忠，深圳海事局副局长、一级巡视员郭秀斌，交通运输部规划研究院副院长徐洪磊，盐田区领导曾坚朋、苏峰等参加会议。
本年度深圳国际航运安全与发展会议主题为“智能与安全”，首次采用由海事主管机关与地方政府联合主办的方式，邀请全球知名航运公司、行业组织等各方代表围绕港航领域人工智能应用、航运智能发展与未来展望等前言技术和未来形势展开探讨。
盐田国际董事总经理岑启成在演讲中强调绿色建设的重要性。作为四年三获“全球最佳绿色集装箱码头”的减污降碳先行者，过去十年间，盐田国际吞吐量上涨33%的同时，碳排放量下降25%。盐田国际与航运公司、货主伙伴一起携手减排，把握发展机遇。
高效优质的理想中转枢纽港
作为全球超大型船舶首选港之一、粤港澳大湾区国际航运枢纽港，盐田港具有突出的深水良港天然优势和提供的“密、多、快、高” 优质服务，积极助力国家外贸高质量发展。高效优质的港口码头服务，减少船舶在港时间，减少能耗追赶班期。
国际航行船舶保税燃料供应服务
盐田港区是全球第四个、华南首个具备LNG加注服务能力的枢纽港。目前探索创新出的深圳加注流程，可实现在码头边装卸作业边加注。盐田国际与全国LNG接卸能力最强的大鹏LNG走廊强强联合，力争打造有竞争力的亚洲东部LNG加注中心。
领先全国的岸电使用量
2015年开始用岸电，目前盐田国际岸电泊位覆盖率为85%，年供电量仍然领先全国，2019年，盐田国际岸电供电量占国内沿海集装箱码头66%，2022年，盐田国际岸电供电量为国内沿海集装箱码头最高；不但为船公司节省成本，更有效减碳。盐田国际一直不断优化码头岸电设施，未来东港区所有泊位将实现岸电全覆盖。
丰富的多式联运方案
铁路运输对比公路运输可减少二氧化碳排放约88%。2022年，平盐海铁运输量同比增幅11%，减少二氧化碳排放5.8万余吨。截至目前，盐田国际已开通8条大湾区组合港线路，16条驳船支线、12个内陆港和31条海铁联运线路，服务覆盖大湾区、华中及西南地区。今年上1-10月，盐田国际海铁联运累计完成标箱量同比增长12%。
东港的绿色智能未来
建设中的东港自动化码头设备全为电力推动，所有泊位岸电全覆盖；使用新能源，于闸口棚和维修棚顶安装光伏；同时采用海绵城市设计，不仅可以有效防止水淹还能收集雨水并再利用。码头设计亦十分超前，岸桥荷载的最大风速按照70.7m/s（超过17级风）计算、各类排水设施的暴雨重现期则为50年一遇。东港建设除了考虑气候变化，还将在智能化方面发力，构建新时代智慧绿色未来。
盐田，因海而生，因海而兴，向海发展具有得天独厚的优势。辖区海域面积约23.80平方公里，海岸线长30.62公里，依托优越的岸线和海域条件，盐田抢抓“双区”驱动、“双区”叠加、“双改”示范重大机遇，将海洋作为立区之本和兴区之要。
今年以来，盐田区创建全球海洋中心城市核心区影响力不断扩大。以盐田港区为核心，1400余家海洋交通运输企业集聚发展，形成集仓储、运输、货代、船代、物流、装卸及转运为一体的全链条港口物流运输服务体系。港口辐射能级持续提升，盐田国际今年已迎来26艘海上“巨无霸”、超级“带货王”首航，数量为华南之冠。1-10月盐田港集装箱吞吐量1114万标箱，占深圳港半壁江山；完成保税油加注量超30万吨，LNG加注量4.35万立方。
此次深圳国际航运安全与发展会议，面向业界全方位展示了深圳航运经济发展成就，并以此为契机强化国际交流合作，加大与全球航运界的互联互通，为提升深圳航运经济国际竞争力提供有益探索。与此同时，这也有助于海事部门和地方政府更加全面深入地了解全球航运经济发展方向，精准掌握各方诉求，配合出台更多服务航运经济高质量发展的举措。未来，盐田国际将坚定不移走向海图强、蓝色崛起之路，继续全力支持深圳加快建设具有全球重要影响力的物流中心。
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