2025年4月18日
第一财经专访 | 看盐田国际如何首创"渝深港图定班列“实现三地互惠共赢
第一财经专访 | 看盐田国际如何首创"渝深港图定班列“实现三地互惠共赢
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深港聚力共融通，双城并进创未来
香港运输及物流局肯定“葵盐通”“渝深港图定班列”
2024年8月25日，香港运输及物流局在社交专页中表示：“渝深港图定班列”将重庆来港货运时间大大缩短至3天，重庆以至周边地区的货物可以利用香港葵涌货柜码头联通世界的优势，运往世界各地，对香港葵青码头的腹地进一步拓阔感到十分鼓舞。
香港葵涌货柜码头和盐田港同为大湾区内主要港口，航线上有明显的优势互补。这个名为“葵盐通”的模式透过驳船把两个港口联通，能充分发挥两个港口的优势，既能为内陆出口货物提供更高效率、联系全球的海运物流服务，又能扩大两个港口的货物腹地和货运量，展现大湾区城市如何透过紧密合作达至互惠共赢。
本文采访内容转载自香港贸发局与第一财经推出的【第一声音】之“港商成功路”
以下为采访完整版：
主持人 刘雯雯：
盐田国际集装箱码头快线开通的背景是怎么样的？
盐田国际董事总经理 岑启成：
2023年，香港特区政府去了重庆访问，去完之后，在2023年7月份，香港贸发局也安排进行了一系列的活动，在那时候，我第一次提出“渝深港快线”构想，主要是希望利用香港，还有深圳盐田港区的各个航班、快线，能够为重庆提供更高效的一个绿色通道，令他们的出口能够更快更好的走出去。
因为盐田是整个华南里拥有最多的去欧美的航线，同时香港也是拥有最多的亚洲、中南美航线的一个港区，盐田加上香港就可以一起提供很好的全套服务给到重庆的出口商。然后我们与两地的各个单位、铁路局一起努力，两个月之后就开通了第一条航线。以前重庆到盐田需要五天，现在只需要在两天内就能达到盐田，再去到香港上大船去亚洲，或者其他南美洲国家。
主持人 刘雯雯：
您觉得贸发局在中间起着什么样的关键作用？
盐田国际董事总经理 岑启成：
香港贸发局他们的工作是非常扎实的，因为我们跟香港贸发局认识许多年，他们也一直为了香港企业在各个不同地方提供很多的服务。香港是整个重庆市利用外资最多的一个地区，所以香港在这方面起了很重要的作用。我们设想能够将整个粤港澳大湾区跟成渝地区有效的连接起来。
主持人 刘雯雯：
从去年到今年的合作过程当中，香港贸发局有没有哪些创新举措让您印象觉得非常深刻的？
盐田国际董事总经理 岑启成：
贸发局在国内不同地方都在寻找一些好的想法，怎么样将香港这座比较国际化的城市能高效地和其他地区连通起来，为我们内地不同的企业都能够提供很好的服务。希望下一步为其他地方，包括江西、湖南、湖北各个地方，我们也能联手跟贸发局一起合作，为我们的内地不同的外贸企业提供更好的服务。
主持人 刘雯雯：
渝深港快线当时从整个提出来到落地，仅仅是用两月的时间，香港贸发局为什么找到咱们的盐田国际？是什么样的一个契机？
盐田国际董事总经理 岑启成：
首先盐田国际是深港合作31年的先行者，我们在31年前由和记港口集团，还有深圳港集团合资成立的。过去31年我们在全世界范围内，在各方面刷新纪录，包括我们用了18.5年的时间累积做了1亿个标箱，也用了26.5年成为全世界最快累积达到2亿个标箱的码头。
我们是深港企业，我们在各方面都能为重庆的内地外贸企业提供一个很好的高效、有质量的出海渠道。然后同一时间，我们也是一个高效率的码头，通关也非常好。所以因为这几方面的原因，香港贸发局找我们一起合作。
主持人 刘雯雯：
您也知道现在出海是很多企业面临的一些课题，这方面您跟香港贸发局有什么样的更新的战略合作计划？
盐田国际董事总经理 岑启成：
我们国家的外贸还是在各方面非常强大，我们的供应链也非常有韧性，我们觉得跟贸发局一起在各个方面展开合作，一定能将所有的问题解决掉。比方说跨境电商也是我们国家在外贸里边比较强的一个板块，那我们盐田国际也必须在这方面有所担当，未来可以连通重庆以及到各个地方，把我们国家的跨境电商做大做强。
以下为拓展阅读内容：
2024年，交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司联合发布的《集装箱铁水联运品牌线路培育典型案例》中，盐田国际“深圳——重庆集装箱铁水联运线路”（简称“渝深图定班列”）为全国 12 个典型案例其中之一。
盐田国际将继续积极推动深港两地的航运物流深化合作，更好地发挥深圳盐田港与香港葵青港的优势互补，进一步提升盐田港往来香港的驳船运量，并与內陆地区开通更多货运班列以实现三地互惠共赢，支持深圳加快建设具有全球重要影响力的物流中心，巩固提升香港国际航运中心地位，合力提升大湾区整体国际竞争力，助力实现国家“双碳”目标和外贸高质量发展。
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