2008年11月20日
我们的收获
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最后一天坐着YICT的班车离开盐田国际大厦的时候，心里面真的百感交集……转眼间，三个星期的实习就结束了，在不知不觉间已经把YICT当作是自己的家一样，习惯了每一天早上都在人行天桥下等班车，习惯了每天都能看到很多码头的设施：很多很多的集装箱，川流不息的车流，忙个不停的岸吊，龙门吊等等……说实话，三个星期的时间对于了解一个像YICT这样庞大的企业显得是如此的短暂和不足够，所以我真的不敢说我已经学会到多少东西，更不敢说已经掌握多少企业在实际操作中的相关知识。但是，在这三周里面，员工们对工作的尽心尽职，工作氛围的轻松融洽，还有盐田国际为我们作出的特意安排都带给我了很多很多的触动。
实习生：谢斌
在盐田国际的每一天我都感觉到自己仿佛是一个干燥的海绵，在吸取着源源不断的知识，把自己平日在课本上学到的知识与实际情况联系起来。对盐田国际有了初步了解之后，我明显感觉到南方港口与北方港口在很多方面存在着很大差异，盐田国际很注重效率，无论是具体操作方面还是管理方面，盐田国际在为高效高质的完成各项工作进行着不懈的努力；盐田国际很务实，尤其是在制定目标方面，不会满足于一时的目标实现而是走在稳定成绩的路上；盐田国际在技术方面走在许多国内港口的前面，高效而精准的操作系统以及全面的监控系统是盐田国际为客户提供稳定而高质的服务的有效保障。
实习生：刘洋
广东人好饮茶，我想把盐田的经历比作一杯杯不同种类的茶一一呈现。浓郁、强烈的味道是红茶给我的最深刻的印象，就像是在实习团队选拔时第一轮、第二轮的淘汰中那种浓浓的挥之不去的神经绷紧的状态，通过第一轮综合积分淘汰时，我们所有能参加面试的人都觉得是幸运的，因为我们之间的差距实在是太小了。可以说，在这之前我们没有参加过比较正式的面试，因此在充分紧张的准备之余，我更多的是一种期待和兴奋，一种特别想尝试的愿望。
实习生：陆婧
2008年8月6日，我们体验了一回当塔司机的辛苦。下午，在Jenny的带领下，我们来到了操作岸桥模拟机的机房，这里有两台岸桥模拟机，它们不仅能对装卸集装箱的整个过程进行模拟，还会给出岸桥排架和集装箱的行走轨迹，模拟各种恶劣的环境，对操作进行打分、评估。未等号称“杀手”（YICT操作效率高的岸桥司机被称为杀手）的导师讲解完，我们就迫不及待了，想亲自体验一下在塔上操作的感觉。当我坐在那台岸桥模拟机上，双手控制着排架前进、后退、上升、下落的方向时，我真切地感受到操纵一台岸桥远远没有我们看到的那么简单，如果在遇到恶劣天气，那操纵的难度就可想而知了。而YICT的塔司机要保持评价每小时35吊次的效率，其专业精神顿时让我异常钦佩。这次的模拟操作真可谓受益匪浅啊！
实习生：汤雅青
2008年8月8日，由于受到台风的影响，前两天港口无法进行作业，因此今天就异常繁忙。拿我们所在的实习部门闸口来说吧，今天一大早，街车就排起了长队等待进闸，停车场、入闸口、出闸口到处都能看到街车司机和我们YICT员工忙碌的身影。由于等待的时间比较长，有几个街车司机就显得很急躁，言语也难免有一些粗鲁，而闸口部的员工就在一边耐心的解释，安排协调街车进出闸口的各项工作，还包括和海关、国检的协调。在我们这些实习生眼中看似非常棘手的问题，到了他们的手中，就变得非常简单，让我们感慨不已！
实习生：刘一瑞