2025年11月15日
“蓉深港图定班列”半年内班次翻倍,"蜀道难"变"全球通"
“蓉深港图定班列”半年内班次翻倍,"蜀道难"变"全球通"
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11月12日
一列满载电器配件、灯具、汽配等
“成都造”货物的列车从成都驶出
标志着盐田国际海铁联运
“蓉深港图定班列”
由每周 1 班升级为每周 2 班
这些货物2天内即抵达深圳盐田港
部分货物经驳船6小时中转香港葵青港
抵达盐田港或葵青港后
换装国际货轮发往全球200多个国家
班列的频次翻倍，源于持续增长的市场需求和不断优化的服务体验。作为连接西南腹地与粤港澳大湾区的重要物流纽带，“蓉深港图定班列” 自今年5月28日首次开通以来，凭借“定时、定点、定线、定价、定车次”的稳定服务迅速获得市场认可。
盐田国际积极响应市场需求，“蓉深港图定班列”迅速完成班次加密，叠加每周四班的“渝深港图定班列”，更好满足成渝地区持续增长的进出口需求，为内陆外贸企业筑牢稳定出海通道，帮助更多“川货”降低物流不确定性，提升进出口竞争力。
“蓉深港图定班列”核心优势
🆙时效大幅提升：不仅提供稳定可靠的发车时间，更将成都至深圳盐田港的运输时间从6天缩短至2天，更可实现3天送达香港葵青港。
🆙覆盖全球网络：货物可通过盐田港、葵青港发往全球200多个国家和地区。
🆙低碳稳定通道：为成都外贸企业提供更加稳定和高效的低碳出海通道，实现成都、深圳和香港的三地互惠共赢。
盐田国际拥有华南最密集的欧美航线，众多班轮公司将盐田港作为其欧美航线在华南地区的最后挂靠港，凭借其“密、多、快、高”的优质国际海运服务，例如，最快只需 12.5 天就到达美国，11天到澳洲等。
香港葵青港区则以亚洲、南美洲航线为主，该航线数量为大湾区之首，两港区优势互补，全面覆盖世界各大港口和航线，加上“盐田-葵青”两港区间每日有6班驳船频密往来，合力为“川货出川”“蓉品出海”按下加速键，使货物能以“站到港”的无缝衔接模式直通全球。
通道畅，经贸旺，产业兴。“蓉深港图定班列”正是积极响应三中全会《决定》的举措，《决定》明确要求：发挥一国两制制度优势，巩固提升香港国际金融、航运、贸易中心地位。
“蓉深港”和“渝深港”图定班列的成功运行，离不开深圳与香港之间长达32年的驳船合作历史。盐田国际一直推动深港合作，与香港葵青港区合力做好“内联外通”，通过驳船往来盐田香港运输箱量持续保持每年正增长，继去年重箱数量再创新高后，今年1-10月仍以7%的增长率持续攀升。
这充分体现盐田与香港做到相互支持和优势互补，不仅实现深港合作、互惠共赢，更为粤港澳大湾区乃至内陆地区外贸进出口企业提供稳定高效的物流通道，为海铁联运货物顺利进入国际航运网络提供坚实保障。
近期，交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团联合发布《2025 年铁水联运品牌线路培育典型案例》，盐田国际 “湖南醴陵 - 盐田港”海铁联运线路成功入选全国十大典型案例，成为广东省唯一获此殊荣的港口线路。这是继去年“渝深图定班列” 获选后，盐田国际海铁联运再次获得国家权威认可。（点击文字查看新闻）
盐田港拥有深圳唯一直接开进港区的铁路，海铁联运量已连续6年实现正增长。网络布局的持续延伸为“中国智造”快速出海提供坚实基础。今年以来，盐田国际新增9个海铁联运内陆港，服务网络进一步拓展至华南、华中和西南地区，使内陆企业真正实现“港口就在家门口”。通过“厂港直达”的模式，盐田国际帮助更多外贸企业高效出海、提升出口确定性，保障产业链供应链更加稳定畅通。
目前，盐田港已构建起“26个内陆港 + 34条海铁联运线路”的内陆服务网络，搭配“15个大湾区组合港 + 17条驳船支线”的区域联动体系，形成覆盖广泛、衔接高效的多式联运格局。
相关数据表明，铁路相较公路可减少单位周转量碳排放90%，满载一列盐田国际海铁联运班列的运力可抵100辆传统拖车，对减少环境污染和安全事故、降低能耗成本、缓解道路交通拥堵、调整运输结构、实现国家“双碳战略”目标具有重要意义。
作为世界唯一四获“全球最佳绿色集装箱码头”大奖的码头，盐田国际大力推广清洁能源应用，共建低碳运输标准，强化绿色通道品牌效应，降低企业跨境物流环境成本，推动可持续发展与出海竞争力“双提升”。
全力支持外贸货物高效出海
支持深圳加快建设具有
全球重要影响力的物流中心
巩固提升香港国际航运中心地位
和国际贸易中心地位
合力提升大湾区整体国际竞争力
助力实现国家“双碳”目标
和外贸高质量发展
盐田国际海铁联运业务联系方式
海铁联运服务部 经理 郭先生
📱电话：13631632302/ (86 755)2529 6406
📮邮箱：zhongxian.guo@pingyan.com.cn